实探停摆传闻中的AIGC企业竹间智能：优化亏损业务员工称下周一正式上班一线
一份研究报告显示，欧盟的风力发电首次超过，并能够满足法国的全部电力需求。欧盟2023年能源排放量下降19%。报告显示，风力和太阳能发电量持续增长，其发电量合计占欧盟电力总量的27%，创下历史新高。其中，风力发电量占欧盟电力的18%，相当于475太瓦时和法国的全部电力需求。风电占比首次超过。总体而言，可再生能源在欧盟发电量中的份额升至创纪录的44%。
电动汽车生产商Rivian第四财季营收13.2亿美元，分析师预期12.5亿美元；第四财季汽车产量17541辆，分析师预期16574辆；第四财季汽车交付量13972辆，分析师预期14302辆；公司预计2024财年生产5.7万辆汽车，分析师预期为8万辆；公司宣布将裁员10%。
塔塔集团正在考虑将旗下锂电池业务分拆上市，以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。据知情人士透露，塔塔集团正就业务Agratas作为独立部门剥离的事宜进行初步讨论。该人士称，业务分拆后，便于其筹集资金，并于之后在印度孟买证券交易所独立上市。Agratas上市时的估值预计在50亿-100亿美元间(约合360亿元人民币-720亿元人民币)，这取决于公司的增长速度和市场预期。
商务部新闻发言人表示，下一步，商务部将会同各相关的部门和各地方，抓好政策落地，完善部门配套措施，健全物流、金融等贸易合作支撑体系，加强与各国在新能源汽车领域的低碳发展合作，推动构建公平稳定包容便利的汽车贸易环境，更好的服务经济社会全面绿色转型和全球低碳发展。
据国家能源集团官微消息，春节期间，国家能源集团817家生产单位不停工、不停产，主要生产运营指标均超计划完成。在产煤矿安全有序生产、外购煤保持日均100列，一体化出区调运量创历年春节假期新高。京津冀、东北蒙东等区域电厂燃煤库存可用天数维持在较高水平，东北区域发电量同比增长超20%。针对黄骅港、天津港连续多次因大雾封航，及时调整分流疏港稳库，北方港下水煤月累市场占比44.5%。春节期间，国家能源集团坚持清洁供能，新能源发电量大幅增长近15%。
从业内了解到，国家能源集团、国家电投等多个央国企海风项目陆续获批核准，2024年海上风电开工、建设、并网节奏加快。此外，海南、福建等清洁能源大省相继公布2024年重大海风项目投资计划，依托海上风电资源，加快发展海上风电产业。业内人士预计，2024年海上风电并网规模仍将不断扩大，海上风电项目建设将保持较快增长，需求释放将拉动海上风电产业出货量持续增长。
2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士向界面新闻表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。
针对网传的停工停产公司倒闭问题，今日，竹间智能回应称，目前运营正常，所有工作正有序进行中。目前竹间智能正对于部分亏损业务进行优化，其中涉及部分岗位的工作重组计划，进行了少部分岗位的停工，而非全面停工停产。
日前，有部分组件厂商放出涨价消息，根据光伏产业网数据，厂家和经销商透露，幅度约为0.02/W。财联社记者从一家头部光伏企业人士处获悉，该公司的确在尝试提价，实际价格还要根据签单具体情况。另据相关企业人士透露，“提价在酝酿阶段，一般五分钱一档，具体签单价格要看客户接受程度。”
龙年伊始，中国汽车市场“价格战”就打响了。2月19日，比亚迪宣布“电比油低”，公司王朝网旗下秦PLUS荣耀版新车型正式上市，起售价为7.98万元。此举引发业内外高度关注。短短几天，长安汽车、吉利汽车、哪吒汽车、上汽通用五菱等国内车企纷纷宣布降价。竞争激烈的中国车市正在掀起新一轮的“价格战”，价格下探的同时，加速向传统燃油车要市场份额。业内人士表示，伴随渗透率的提升和市场竞争的加剧，中国汽车产业的变革进入“深水区”。
天眼查显示，近日，电投浙电（杭州）新能源有限公司成立，法定代表人为李晓民，注册资本1亿人民币，经营范围含供电业务、发电技术服务、风力发电技术服务、储能技术服务、工程管理服务等。股权全景穿透图显示，该公司由国家电投集团浙江电力有限公司全资持股，后者为上海电力全资子公司。
天眼查App显示，2月21日，中国电气装备集团科技有限公司成立，法定代表人为季侃，注册资本20亿人民币，经营范围包括储能技术服务星空体育app下载、电池制造、机械电气设备制造、集中式快速充电站等。股东信息显示，该公司由中国电气装备集团有限公司、宁德时代新能源产业投资有限公司、平高集团有限公司、许继集团有限公司、山东电工电气集团有限公司等8家公司共同持股。
