燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
3月27日上午，中国电池新能源产业链调研团一行到访国鸿氢能，与副总经理燕希强等相关领导交流座谈，并参观展厅。
据燕希强介绍，国鸿氢能成立于2015年6月，是一家以燃料电池电堆及动力系统、分布式发电、制氢装备为核心产品的氢能装备公司。2022年9月，国鸿氢能总部迁址浙江嘉兴港区，打造“1+2+3+4+N”总部基地项目，即1个总部基地、2个上市平台（H股、A股上市）、3个中心（氢能源研发科创中心、氢能运营数据中心、碳核算（交易）中心）、4个核心产业（双极板、电堆、动力系统、制氢装备）、N个关联产业项目（发挥龙头效应，带动催化剂、膜电极、空压机、氢气循环系统等产业）集聚，打造“世界级”氢能核心装备产研中心。
2023年，国内燃料电池汽车上牌销量为7653辆，同比增长52.8%；国内燃料电池上牌车辆装机量为737.2MW，同比增长49.8%。燕希强称，市场方面，搭载国鸿氢能产品的燃料电池汽车约6000辆，累计安全行驶里程超过250,000,000公里。国鸿氢能拥有具规模的燃料电池电堆生产线%自主化，燃料电池电堆出货量超550,000kW，领跑燃料电池电堆国产化替代。（来源：电池百人会-电池网）
据“双良集团”发布消息，3月27日，双良绿电智能制氢装备建设项目开工仪式在江苏省江阴市临港开发区举行。
据悉，该项目总投资5.8亿元，项目达产后可实现年产绿电制氢装备700台套，实现年销售收入35亿元、利润总额近3亿元，加上前期项目，双良将具备1000台套年生产能力。（来源：电池百人会-电池网）
据“新和县零距离”发布消息，3月30日，新疆新和县与中国长江三峡集团有限公司海南分公司、北京科锐配电自动化股份有限公司、新疆融颐能源公司举行光伏制氢、氢制合成氨一体化项目签约仪式。
据了解，该项目是全疆首个依托优质光热资源禀赋，采用“绿氢消纳绿电、绿氨消纳绿氢”的一体化解决方案，聚合光伏发电、储能、氢能、绿氨等多种清洁能源形式，形成电-氢-氨全产业链。项目总投资31亿元，分两期建设，将建设光伏800MW，可实现年制氢能力两万吨、氢制合成氨能力14万吨，预计2025年上半年投产。项目投产后，可实现年产值3.35亿元。（来源：电池百人会-电池网）
4月1日，因上海捷氢科技股份有限公司（简称“捷氢科技”）及其保荐人撤回发行上市申请，上交所终止其发行上市审核。
追溯来看，2022年5月20日，上汽集团（600104）2021年度股东大会审议通过了公司分拆捷氢科技至科创板上市的相关议案；同年6月28日，捷氢科技上交所科创板IPO获受理，同年7月23日进入问询阶段，期间更新两次半年报信息，2024年4月1日，决定撤单。值得一提的是，上汽集团直接持有捷氢科技4.6211%的股权，并直接持有动力新科47.99%的股份，间接合计持有常州创发100%的股权。因此，公司合计直接/间接持有捷氢科技68.3011%的股权，为捷氢科技的间接控股股东。
捷氢科技科创板IPO终止，同时也意味着上汽集团分拆事项生变。（来源：电池百人会-电池网）
“巴拉德动力系统”近日宣布，与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司（）签署了长期供应协议（LTSA），将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。
该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单，同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务，并新增了约700台燃料电池发动机和相关售后延保服务的供应承诺。这一合并订单是巴拉德公司历史上最大的燃料电池发动机订单，标志着与Solaris的关系向前迈出了重要一步。这1000台发动机将由约80%的FCmove®-HD 70千瓦和20%的FCmove®-HD+100千瓦发动机组成，以满足12米和18米客车市场的需求，从2024年开始交付，一直持续到2027年底。（来源：电池百人会-电池网）
“西太湖”消息显示，4月2日，江苏常州西太湖科技产业园与氢致能源（江苏）有限公司签约，氢致能源拟投资1亿元在园区布局海水制氢装备业务，建设研发和制造基地。
氢致能源（江苏）有限公司是深圳清华大学研究院海洋氢能研发中心下设的产业化公司，专注于电解水制氢装备的研发及产业应用，在关键电极材料、先进电极结构、高效工艺流程、电解海水制氢系统领域形成自主核心知识产权。其中，研发的电解海水制氢技术优势明显，可达小于4.4Nm³/h，有效降氢成本，相关技术经鉴定达到国际领先水平。目前公司已与深圳能源集团、中海油、中石油、中广核等央国企开展深度产业合作。（来源：电池百人会-电池网）
“ 佛山市氢能产业协会”消息显示，3月27日，深圳市好风光氢能科技有限公司（以下简称“好风光氢能”）2GW高效大功率制氢装备制造基地正式开工。
据悉，该项目位于江西省瑞金经济技术开发区电子科技园南侧，占地面积30亩，总投资近5亿元；该制造基地生产装配车间层高21米、建筑面积18400平方米，是目前国内单体规模最大的制氢装备制造项目。该制造基地主要从事1000Nm³/h-2000Nm³/h碱性电解水制氢装备核心零部件及整机的研发、生产、销售，项目建成后产能将达到2GW，年产400台套1000Nm³/h-2000Nm³/h整机装备，全部达产后产值达36亿元。（来源：电池百人会-电池网）
海融网获悉，日前，内蒙古自治区第一批风光制氢示范项目之一——鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目成功产出第一立方氢气，正式进入试生产阶段。
该项目总投资16.2亿元，建设内容包括250兆瓦光伏发电站、年制氢量约6000吨电解水及配套设施，产出氢气纯度达99.999%。项目由长江勘测规划设计研究有限责任公司EPC总包，9套1000Nm³/h碱性电解槽全部由阳光氢能提供。（来源：海融网）
【政策】四部委：形成万亿低空经济 兼顾氢动力技术路线日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（下文简称《实施方案》）的通知。
《实施方案》提出，到2030年，以高端化、智能化XK星空体育、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
“武汉企业联合会”消息显示，3月30日，东风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线正式启动。这是国内首条规模化应用的氢能重卡高速运输线路。具体来看，汉宜氢能示范线连接武汉、潜江、仙桃、荆州、宜昌等湖北省内重要的经济区域，将构建制氢、储运氢到用氢的完整闭环生态系统。
截至目前，“汉宜”高速路段已成功建成2座先进的加氢站设施，首期30辆东风氢能源重卡已完成上牌手续并即将投入运营。官方表示，此次交付的氢能重卡为东风天龙KL氢燃料牵引车，仅需10分钟即可加满，且使用操作便利性优于传统燃油车。该车采用大容积氢系统，配有节能控制，可实现综合工况400公里续航里程。（来源：海融网）
3月27日，辽宁省沈阳市大东区人民政府发布了关于公开征求《大东区关于支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策措施的实施细则（征求意见稿）》意见的公告。
文件提出，鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施，提高低成本车用氢气供应能力，对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减，同时对相关项目固投给予最高10%，最多100万元的投资补贴。探索应用液氨、甲醇等低碳制氢，对相关项目固投给予最高20%，最多300万元的投资补贴。适度发展天然气（沼气）制氢，对相关项目固投给予最高10%，最多100万元的投资补贴。积极发展光伏、风电等零碳制氢，对相关项目固投给予最高30%，最多500万元的投资补贴。（来源：海融网）
“国华投资氢能公司”消息显示，3月28日，国华投资河北沧州“绿港氢城新材料”项目新能源部分开工仪式在河北黄骅举行。
“佛山市氢能产业协会”消息显示，3月28日，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车在国家能源集团新朔铁路巴准线四道柳站进行装车试验，此次装车试验牵引105辆C80车，用时165分钟，机车成功以氢气为能量供应恒速走行两公里，消耗氢燃料40公斤，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。
此次成功试验的首台大功率氢能源动力调车机车采用模块化、标准化、通用化设计，可根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于“有网+无网”线路，更具广域环境适应能力，可满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求；设计时速100公里/小时，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000余吨、4‰上坡道牵引5000吨负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能。（来源：海融网）
海融网获悉，3月27日，浙江氢能产业发展有限公司发布了内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶采购项目招标公告，该项目系浙江发布的首个氢燃料电池集装箱船舶招标项目。本次拟采购一艘氢燃料电池集装箱船舶，预算金额为1400万元。公告指出，本项目接受联合体投标，但联合体成员不得超过2家单位，不能为关联企业，互相之间不能有持股关系，高管不能为同一人。（来源：海融网）
燃煤发电会逐步变成燃氢发电近日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的，因为按照国际能源署的预测，10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决，在2060年，中国需要1.5万亿千瓦时电由氢储存，这是非常广阔的前景，预计未来燃煤发电会逐步变成燃氢发电。
